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重庆东环线铁路,重庆市郊铁路如何接驳轨道交通?


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重庆市郊铁路接驳轨道交通?

重庆是一个山城,有着众多的出行方式,譬如:皇冠大扶梯、船、公交、索道.....等等,而最让人喜爱的出行方式莫过于轨道交通了,重庆轨道交通的建设是以主城为中心向周边辐射来进行修建的,未来线网形成后重庆市民出行将更便捷。目前据我所知,重庆市郊铁路与轨道交通接驳的就有两条。

1.重庆轨道交通五号线跳蹬至江津

轨道交通五号线的延长线跳蹬至江津段就起于轨道交通五号线的跳蹬站,简称“江津线”,该线全长26.7公里,全线将建五座车站,“江津线”将与轨道交通五号线实现贯通,修建完成后将由轨道交通五号线负责统一运营和管理。

2.璧山至铜梁

璧山至铜梁的市郊铁路简称“璧铜线”,线路全长33.792公里,全线将建设六座车站,它的起点设在重庆轨道交通1号线延长线璧山站,值得一提的是,预计年内轨道交通1号线尖顶坡站至璧山站将开通运营,“璧铜线”建成后将与轨道交通1号线实现贯通,届时“璧铜线”将由轨道交通1号线负责统一运营和管理。

你还知道更多的线路吗?欢迎在评论里讨论!

重庆给自己的市郊铁路命名为都市快轨。目前规划展可查的有一横线、一纵线、二纵线,即“两纵一横”。这些线路穿过了重庆中心区域,拉近了市郊与主城的联动。

然而,都市快轨是利用既有铁路轨道实行班列公交运营化,其本质还是属于火车一类。那么这种都市快轨与轨道交通是怎么换乘的呢。

我们不妨看看现在在国内早已经开通运营的北京。以北京市郊铁路s2举例,该线路共设置四个站点:黄土店、南口、八达岭、延庆。其中黄土店站可换乘8号线和13号线,他们是怎么换乘的呢。其实这个点换乘就和我们现在大多数火车站换乘一样,到了黄土店站下车,然后出火车站,再步行110m到g4口进地铁站,在过安检,刷卡进站(或购票进站),只是市郊铁路(都市快轨)也可以刷交通卡,且不需对号入座。

在以后很长一段时间都会是这样的换乘模式,但我们要相信,以后会越规划越好,实现现有轨道交通换乘一样,无障碍换乘。现在我只盼望在修的地铁能尽快完成通车,重庆的轨道交通发展真的太慢了。隔壁后几年才开始发展的武汉和成都快要超过我们了!

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