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重庆地铁第三轮规划,重庆地铁第三轮建设规划获批了吗?你怎么看?


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据重庆日报11月29日消息,11月28日从市发改委获悉,国家发改委近日正式批复了重庆轨道交通第三轮建设规划,到2022年,重庆市将新建成轨道交通70.51公里。

重庆市的第三轮地铁规划,只有不到100公里,很多人大失所望,其实大可不必。关于重庆在2020年以前的地铁建设和规划,我的看法如下:


重庆东站,应该尽快动工修建一条和地铁5A线联通的地铁,这样东站才能和西边充分对接


1,如果非要挑刺,非要给第三轮挑刺,我的意见就是,重庆东站,可能又要成为一个网红火车站了。

是的,如果重庆东站的地铁规划和建设不到位,到时候,不成网红被全国人民骂才怪了。

重庆东站,应该修个地铁,和地铁5A线在李家沱相连,然后,这个是最基本的了。


2,除了重庆东站和地铁5A李家沱相连之外。

其实,按照规划和进度,基本上,重庆市区的地铁就已经基本完工了,大格局就已经基本确定了。


3,以后,再修其他的,都是属于锦上添花了。


4,那么,2022年以后,究竟哪个地方适合锦上添花呢?

我设想一下:


a,大学城璧山江津白市驿,这一片,最应该锦上添花。

而且这一片的建设成本应该也不会太高。

更关键的是,这里有大量的土地可以通过修建地铁获得增值。


b,永川,其实,永川比万州涪陵更需要地铁轻轨。

当然,其实对于非主城区来说,修建地铁轻轨,其实都是锦上添花,算不得刚需的了。

近两届无作为,重庆的城建及经济都在走下坡路。高铁东站又会是高铁西站的状况。三轮轨道计划仅七十公里,事实上只有5A线是全新线,没一条到高铁东站。让重庆人不得不想到曾经的一位务实的领导!

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