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宋代海外贸易范围,宋朝缺战马,海外贸易发达的宋朝,为什么不从海路贩马?


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大爷,请不要用今天的知识和目光去看待以前。

在古代,宋朝的海外贸易的确是很发达,并且领先于当时的世界,除了船之外,更多的是人,在宋的海运贸易中, 宋朝的造船技术,远比当时的西方先进。图中的货船,在桅杆下使用了转轴,能调整帆的角度,以迎合风向,当时外国的海船,船桅多不能动。船尾使用了平衡舵,将部分舵面分布在舵柱的前方,以缩短舵压力中心与舵轴的距离,操作起来更加轻便灵活。这种技术在宁初已经发明,西方要到19世纪才使用平衡舵。船身有成排的钉帽显露在外面,说明造船时使用了钉接榫合的技术,当时欧洲的船只只是用皮条、绳索捆绑而已。隔舱设计:用隔板将船舱分为若干个互不相通的空间,一旦船舱漏水,也只是局部受影响,不会令全船沉没。 加上豆芽和茶叶的运用,让当时的中国人在海运所造成的败血症等疾病比其他国家的少。

宋朝缺战马,海外贸易发达的宋朝,为什么不从海陆贩马?

个人看法有几点,

一,虽然宋朝不禁商,但是儒家思想的侵袭下的中国人,在内心是鄙视商人的,当时的商人同样有着商人的本性,重利,从也门地区运几匹马与运一船的宝石或香料相比,那个利益更大?马在海上,可能不用暴风雨,都会死掉,而宝石香料,只要不翻船,不碰到海盗,一回到国内就有几番的利润存在。

二,技术问题,虽然当时的宋朝人运用发菜技术和茶叶的运用,航海人少有得败血症现象,可是马的中途怎么喂养?生病了怎么处理?当时可是靠的是风力,不是现在的动力系统,跑一次可能要一年。还有举个例子,就是日本的东洋马改良,开始是从1867年,法国拿破仑三世将26匹阿拉伯马送给日本,当时已经是大航海过去差不多一百多年了,根据资料到1887年,改良了近10年的日本马5376匹军马的平均体高为135至138厘米,还是只比德国狗高一点。随后日本人改良马,1906年,日本实施第一期马政18年计划,到1924年,继续推行第二期马政18年计划,到1939年,日本军马的体检标准提高到了160厘米。这期间,海运的船已经从木帆船进化到铁甲船了。而期间,根据资料显示,每次运马回到日本,都会有马因为长途运输死亡或生病的。那么在宋朝时期,该怎么办?

三,根据一些资料显示,当时的泉州有犹太人或是穆斯林定居,而根据那些定居下来的外来人族谱记载,其实应该有阿拉伯马到过中土大地的,为什么没办法改良呢?可以参考下日本改良马的情况,还有就是当时的宋朝没有优良的养马地,以及养马制度(宋朝的弊端,亢兵,从流民,或流放犯人充军养马,能有什么积极态度?)。

四,为什么不海外贩马,其实与当时宋朝对外政策也有关联,当时的宋其实是拿茶马交易作为筹码的,用来要挟或者应该说是打贸易战,经常是对西藏或辽或大理进行贸易打压,其实跟现在的美国差不多,只不过宋没有那么强的军力作为后盾而已,

不是不从海上买马,当时是很难从海路获得战马,

虽然海上贸易确实给宋朝带来许多好处,但是,当时的航海技术限制了马匹等等动物运输的条件。

就说蒙古侵日时候,蒙古军队主要是步兵居多,而马匹较少,也是海路不能大规模输送战马的原因。

以后来的十八世纪来说,当时人因为航海生存的条件太过恶劣,吃的东西都是不好的。当时的英国水手只能吃腌肉等容易保存的食物存活,而且淡水宝贵,甚至有臭淡水出现。人尚且如此,更不用说马匹了。

马的抵抗力其实是不强的,而且对饲料的要求也是很高的,这一点,韩愈的《马说》可以参考。不仅如此,马不是狗猫这样的小动物,因为体型太大,很难说能把大数量的马全部装到船上去的,就算能装上,怎么保证马匹不会大规模死亡,发生瘟疫,在宋朝的时候,也是一个很值得研究的问题。